ブラエスのパラドックス
ブラエスのパラドックスとは、交通ネットワークなどにおいて、個々の参加者が合理的に行動した結果、新たな道路や経路を追加したにもかかわらず、全体の移動時間が悪化するという逆説的な現象である。このパラドックスは、個人の最適行動が全体として非効率的な結果をもたらす例として、ゲーム理論や交通工学で広く知られている。
背景メモ
- ブラエスのパラドックスとは、交通網やネットワークに新しい経路（道路や回線）を追加した結果、かえって全体の混雑が悪化するという逆説的な現象。ドイツの数学者ディートリッヒ・ブラエスが1968年に発表した。
- 個々のドライバーが自分にとって最短・最速の経路を「合理的に」選ぶ（ナッシュ均衡）結果、全員がより長い経路を強いられる「囚人のジレンマ」に似た構造を持つ。
- 現実の例としては、ニューヨークの42丁目が閉鎖された際に周辺の交通が改善した事例や、ソウルの清渓川復元事業で高架道路を撤去したら渋滞が減った事例が有名。
- 工学者や都市計画家にとっては「道路を増やせば渋滞が減る」という単純な直感が必ずしも正しくないことを示す重要な教訓であり、ネットワーク設計や通信ルーティングの理論にも応用されている。