道路の再奪還
本稿は、自動車中心の都市計画がどのように公共空間としての道路を侵食してきたかを考察し、歩行者や自転車、公共交通に道路を再配分するための歴史的・政策的アプローチを探る。道路の本来の役割と現代の交通課題を結びつけ、持続可能な都市モビリティへの転換を提言する。
背景メモ
本稿は、自動車中心の都市計画から人間中心の道路利用への転換を探る長編ルポ。ロンドン（低速走行ゾーン「20mph」、混雑税）、パリ（自転車レーン大増設、全面30km/h制限）、オランダ（自転車王国の制度設計）、米国（ストロード*の危険性）を比較。著者は工学的な交通静穏化や道路占用許可の制度改革を現実的な処方箋として提示し、単なるイデオロギー論ではなく、歴史的・実証的なデータに基づいて「道路の再奪取」を論じる。