布雷斯悖论

Braess悖论是网络理论中的一个反直觉现象：在一个交通或通信网络中增加一条新路（或新连接），反而可能导致所有人通行时间变长，整体效率下降。 - 悖论的提出者是德国数学家Dietrich Braess，他在1968年发表了一篇交通流论文，指出在拥堵网络中新增道路可能适得其反。 - 核心机制是"自私路由"：每个用户都选择对自己最短的路径，但当所有人都这样做时，新的捷径反而成为了新的拥堵点，打破了原有的均衡。 - 这个悖论在现实中有实际案例：1990年纽约关闭42街后，周边交通反而改善；2011年韩国拆除首尔清溪川高速公路后，市中心车速竟有所提升。 - 该原理也被应用到计算机网络（尤其是互联网路由）、电网和供应链中，说明"多修路不一定好"，有时移除瓶颈才能优化整体。